05 JUIN –MEDAILLES
& PROGRAMMES DU CHAMPIONNAT DU MONDE DE VOLTIGE AERIENNE "Unlimited".
Les Championnats du Monde de voltige aérienne (WAC) approchent...
étant donné que les pilotes sélectionnés
dans le Grand Prix font partie de l'élite de ces championnats,
nous avons pensé qu'il serait intéressant de faire un
récapitulatif des médailles gagnées par les champions
des dix dernières années.
Le
classement général et le programme Freestyle sont considérés
comme les plus représentatifs de la valeur de chaque pilote,
homme ou femme.
Vous trouverez également la liste de toutes les médailles puisque chaque programme délivre
un titre de champion du monde (par exemple comme si en patinage artistique
il y avait également des titres délivrés pour
les programmes imposés).
Pour
information, seul le programme connu a été noté
en 1992 pour des raisons de mauvais temps pendant toute la durée
des championnats.
Quelques
précisions sur les programmes…
Classement
général = programmes connu + inconnu + libre.
Toutes les figures exécutées dans ces trois programmes
sont détaillées dans le catalogue FAI (aussi appelé
catalogue Aresti).
Les programmes "connu" et "inconnu" sont des programmes
imposés, dont les figures sont choisies dans le catalogue par
une commission ou sont tirées au sort.
Le programme "libre" est composé de figures du catalogue
choisies par le pilote lui-même.
Programme
4-minute freestyle.
Ce programme est une création de chaque pilote et comporte
des figures originales qui ne font pas forcément partie du
catalogue. La contrainte supplémentaire pour le pilote est
d'accomplir ce programme dans le temps exact de 4 minutes.
PRINCIPALES
DIFFERENCES FAI WORLD GRAND PRIX - WAC
Dans
le FAI World Grand Prix, les pilotes présentent uniquement
des programmes Freestyle dont les trajectoires sont soulignées
par des systèmes fumigènes. Pour s'harmoniser au mieux
avec la musique, la contrainte de temps est beaucoup moins sévère,
entre 3min30 et 4 minutes.
Tandis
que le FAI Grand Prix est une série d'événements
se déroulant chaque année dans différents pays,
le WAC se déroule une fois tous les deux ans.
Tandis
que le FAI Grand Prix est une compétition d'une durée
approximative de 2 heures avec pilotes solos et patrouilles, le WAC
est un événement de masse d'une durée de 10 jours
impliquant de 80 à 100 pilotes solos, mais il n'est pas ouvert
à la musique ni aux patrouilles.
Dans
les deux compétitions, WAC et FAI Grand Prix, les pilotes sont
jugés par des membres de la commission internationale de voltige
aérienne (CIVA).
23 JUIN – JOHN LILLBERG
Au
revoir, John Lillberg...
John, pilote de voltige de haut niveau, ancien membre de l'équipe
des USA, avait participé à nos compétitions entre
1991 et 1995. Il est décédé lors d'un simple
vol de liaison en Floride, suite à une collision entre son
Extra 300S et un Lear 55.
01 JUIL – E-SHOP
Notre
première e-boutique est en ligne... Dans un premier temps en anglais, elle sera rapidement
disponible en langue française et en allemand.
07 JUIL – 15eme FAI WORLD GRAND PRIX
Le
15ème Grand Prix est définitivement confirmé, il
se déroulera du 20 au 22 octobre à
Twin
Ring Motegi, un
temple des sports mécaniques...
14 JUIL – 14eme FAI WORLD GRAND PRIX
Le
14ème Grand Prix est définitivement confirmé,
il se déroulera en Chine du 03 au 06 octobre à Wuxian,
près de Shanghai...
27 JUIL – BIENVENUE
Bienvenue
en Asie aux patrouilles Apache
et Sukhoi
duo!
20 AOUT – CHAMPIONNATS DU MONDE DE VOLTIGE
Les
pilotes du Grand Prix Peter
BESENYEI et Svetlana
KAPANINA sont les Champions du monde 2000 de voltige Freestyle!
29 AOUT – LAKE TAIHU MISE A JOUR
Dans
un message daté 8/24/00 5:51:27 AM Eastern Daylight Time, AVflash@avweb.com
écrit:
<< N'ESSAYEZ PAS CECI CHEZ VOUS: dans "nouvelles de chine"
l'agence de presse Chine Nouvelle annonce que les festivités
du 2000 Taihu World Grand Prix inclueront une compétition de
"vol sous les ponts". Evénement prévu du 3
au 6 octobre dans la province de Jiangsu à l'Est de la Chine
(Suzhou, près de Shanghai) le premier à passer sous
l'arcade N°1 du pont du lac Taihu sera un pilote chinois aux commandes
d'un modèle non spécifié d'avion léger
chinois. L'ouverture du pont est de 24m par 5m50 environ. Le "gros
lot" pour le gagnant n'a pas été précisé,
mais il y a peu de doute sur ce qui va arriver au candidat qui échouera!>>
Créateur et responsable du "FAI World Grand Prix of Aviation",
Jean-Louis Monnet tient à apporter les précisions suivantes:
"La compétition de vol sous les ponts ne fait pas
partie de la compétition FAI World Grand Prix qui va se dérouler
à Wuxian (Lac Taihu)."
"Bien que nous ayions des pilotes professionnels extrêmement
sérieux engagés dans le Grand Prix et qui, individuellement
mais avec toutes les permissions nécessaires des autorités
de leur Aviation civile nationale, adorent faire du spectacle en volant
sous les ponts de leur pays, ce genre d'activité ne fait pas
partie de notre compétition FAI World Grand Prix."
"Je viens juste d'apprendre que cette compétition chinoise
de "vol sous les ponts" se déroulera en même
temps que notre FAI Grand Prix de Chine mais je comprends cela comme
un numéro de spectacle, une animation pour le public
avec des petits ULM (pour de petits ponts!) mise en oeuvre par l'organisateur
chinois pour les pilotes chinois et placés sous la responsabilité
des autorités chinoises de l'aviation."
"Naturellement, la Fédération Aéronautique
Internationale ne peut approuver ou prendre quelque responsabilité
que ce soit dans cette "compétition de vol sous les ponts"
puisque ce n'est pas une épreuve sportive."
Prenant ensuite sa casquette de directeur de l'Aviators Studio,
Monnet ajouta:
" Bien que je sois personnellement plus attiré par le
développement de numéros aériens artistiques,
je ne suis pas contre la participation de nos pilotes (Aviators Studio)
à ce type de cascade, sous réserve que l'opération
ait reçu toutes les autorisations légales et que nous
puissions obtenir suffisamment d'éléments à l'avance
pour étudier soigneusement les conditions minimales à
la réalisation de tels "vols de précision"
en toute sécurité avec nos pilotes les plus compétents.
Autrement nous disons non. Il n'y a aucune gloire à heurter
les murs d'un trou de souris avec un avion!"
22 SEP – AIRSHOW CHINA A ZHUHAI
L'Aviators
Studio présentera un ballet aérien exceptionnel à
l'occasion d' Airshow China qui se déroulera à Zhuhai,
dans le cadre du salon aéronautique, du 6 au 12 novembre 2000.
Ce show original sera présenté par deux patrouilles, Sky
Box (4xZlin50) de la République Tchèque et la patrouille
française Apache qui délaisse pour l'occasion ses PC7
pour 3 Sukhoi 26 qu'elle partagera avec 3 champions solos du Grand Prix:
Svetlana Kapanina, Viktor Tchmal et Martin Stahalik.
06 OCT – RESULTATS WUXIAN 2000
Jurgis
Kairys
(LIT) et Apache (FRA) remportent l'or à Wuxian, Chine.
Même
si Kairys est maintenant bien en tête, il reste encore une manche,
Besenyei et Tchmal sont prêts à prendre la première
place et il est encore facile de commettre une erreur. Demandez simplement
à Martin Stahalik, Klaus Schrodt, Sky Box et Sukhoi Duo qui
ont tous marqué 0 points pour avoir dépassé la
ligne de sécurité, à cause d'une poussée
de vent provoquée par un orage à proximité.
La Patrouille
Apache qui participait pour la première fois en Asie (et avec
3 Sukhoi 26) a donc remporté la manche.
Cette
compétition au-dessus du lac Taihu a été un grand
succès pour la voltige sportive et les organisateurs. Plus
de 160 000 billets ont été vendus à des prix
variant entre 10 USD et 100 USD selon l'emplacement.
Le 6
Octobre, CCTV1 (Chaîne nationale) et CCTV4 (Internationale)
ont produit une émission de 100 minutes en direct sur notre
ballet aérien et sur le premier vol effectué au-dessous
du pont du lac Taihu par des pilotes chinois.
La transmission en direct a été un tel succès
qu'elle a été suivie de plusieurs retransmissions les
jours suivants.
L'audimat aurait bien pu atteindre le milliard de téléspectateurs!
Le
nombre de visiteurs a été estimé à 200
000 et il a fallu attendre des heures avant que chacun rentre chez
soi.
L'année
prochaine, rejoignez-nous en Chine, vous serez étonnés!
>>> resultats
22 OCT – RESULTATS AEROBATICS HONDA GRAND PRIX
Peter
Besenyei (HUN), après son vol fantastique noté par les
juges à 91.20% de la perfection, et la patrouille Sukhoi Duo
(GBR) ont emporté l'or à Motegi (Japon) lors du Honda
Grand Prix 2000.
GP No° 015 FAI WORLD GRAND PRIX |
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Twin Ring Motegi, Japan |
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20 - 22 October 2000 |
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FAI WORLD GRAND PRIXCOMPETITION RESULTS |
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Category: Solo Pilots & Formation Teams |
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FINAL RANKING |
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Solo Pilots |
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1 |
BESENYEI Peter |
HUN |
5'472 |
91.20% |
Extra 300S |
12 |
2 |
KAIRYS Jurgis |
LTU |
5'384 |
89.73% |
Sukhoi 31 |
10 |
3 |
CHMAL Viktor |
RUS |
5'200 |
86.66% |
Sukhoi 31 |
8 |
4 |
SCHRODT Klaus |
GER |
5'196 |
86.60% |
Extra 300S |
6 |
5 |
STAHALIK Martin |
CZE |
5'142 |
85.70% |
Sukhoi 31 |
4 |
6 |
RAKHMANIN Sergey |
RUS |
5'140 |
85.66% |
Sukhoi 31 |
2 |
7 |
TIMOFEEV Nikolay |
RUS |
5'124 |
85.40% |
Sukhoi 26 |
1 |
8 |
KAPANINA Svetlana |
RUS |
5'088 |
84.80% |
Sukhoi 31 |
0 |
9 |
MAMISTOV Mikhail |
RUS |
5'032 |
83.86% |
Sukhoi 31 |
0 |
10 |
KROTOV Alexandre |
RUS |
4'988 |
79.46% |
Sukhoi 26 |
0 |
Formation Teams |
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1 |
SUKHOI DUO |
GBR |
|
|
Sukhoi 26 |
12 |
2 |
APACHE |
FRA |
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|
Sukhoi 26 |
10 |
3 |
SPACE KNIGHTS |
FRA |
|
|
Acroeze |
8 |
Aircraft Manufacturer |
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|
1 |
EXTRA |
GER |
|
|
|
12 |
2 |
SUKHOI |
RUS |
|
|
|
10 |
Les
résultats de tous les participants ont été d'un
niveau exceptionnel, un niveau qui reflète celui requis pour
participer au Grand Prix.
C'est
un public très enthousiaste (premières estimations:
45 000 personnes) qui a chaleureusement réagi aux démonstrations
aériennes spectaculaires produites sur le circuit de Motegi.
Après
cette dernière manche de la seconde Série (1999-2000),
Jurgis Kairys (LIT) devient le nouveau Champion du Monde du Grand
Prix dans la catégorie solo avec 46 points, devant Peter Besenyei
(HUN) et Viktor Tchmal (RUS) qui terminent deuxièmes ex aequo
avec 36 points.
27 OCT – LAKE TAIHU & MOTEGI HONDA GRAND PRIX
C'est
avec succès que les deux dernières manches de la 2ème
Série du Grand Prix ont été disputées
en octobre 2000. L'une en République Populaire de Chine (Lac
Taihu, Wuxian), l'autre au Japon (Motegi).
WUXIAN
GRAND PRIX - Octobre 3-6
Organiser un événement dans un pays étranger
n'est pas une mince affaire, surtout lorsque vous n'êtes pas
familier avec les coutumes locales... Il était prévu
que les avions participant au Grand Prix partent le 20 août
afin d'assurer leur arrivée au port de Shanghai pour le 27
septembre. Ceci pour accorder un temps largement suffisant pour les
procédures de douanes et le réassemblage des avions,
avant que n'aient lieu les premières démonstrations
devant le public. C'était du moins ce que nous avions prévu...
Mais bien sûr, lorsque vous apprenez que les institutions douanières
ferment le 30 septembre à minuit pour une semaine de congés
nationaux, vous regrettez de ne pas avoir fait partir les avions plus
tôt. Commence alors une course contre la montre qui s'avére être
aussi un vrai test pour les nerfs!
Un voyage en Asie avec 12 avions et 17 pilotes n'est pas une opération
logistique toute simple, mais curieusement tout s'est finalement bien
passé, grâce aux efforts de notre transporteur, et une
bonne coopération des autorités chinoises.
La
compétition a eu lieu au-dessus du Lac Taihu, une région
touristique renommée près de Suzhou .Nul besoin
de préciser qu'un avion évoluant au-dessus du lac, avec
une flotte de jonques chinoises anciennes en décor était
déjà un spectacle en lui-même.
Les
spectateurs chinois ont beaucoup apprécié les démonstrations
aériennes. En effet, environ 150 000 personnes ont assisté
à la compétition et plus de 120 000 se sont rendues
au spectacle final qui était de surcroît transmis en
direct pendant 2 heures par la télévision nationale
en Chine continentale (CCTV-1), mais aussi à l'étranger
(CCTV-4). Un potentiel de seulement 1 milliard de téléspectateurs!...
RESULTATS:
Pilotes
Solos: Jurgis
KAIRYS a terminé premier, devant Peter BESENYEI et Viktor TCHMAL
Patrouilles: SKY
BOX, meilleure patrouille avec ses 4 avions volant sur le dos, a malheureusement
été disqualifiée pour avoir dépassé
la ligne de sécurité. Une erreur stupide qui leur a
coûté le première place au classement général,
car n'ayant pas participé à la compétition au
Japon, ils n'ont pu compenser en marquant des points supplémentaires.
Le
SUKHOI DUO, présenté par Paul Bonhomme et Steve Jones,
a fait exactement la même erreur que les Sky Box lors de sa
première boucle face au public, en sous-estimant la force du
vent et des rafales soudaines dues au passage d'un orage à
proximité.
Ces
deux disqualifications ont donc donné l'avantage à la
patrouille française APACHE, qui évoluait pour la première
fois sur des SU26. Et ils ont adoré... Non pas la disqualification
de leurs adversaires, bien sûr, mais l'expérience de
cet avion en patrouille serrée.
2000
HONDA AEROBATICS GRAND PRIX Twin Ring Motegi - Octobre 19-22
Nous
sommes retournés au Japon, sur ce fabuleux circuit automobile
de Motegi, où le public, les pilotes et les organisateurs font
partie d'une même famille, partageant des moments de vols extraordinaires
dans une arène spectaculaire.
Le
public est bien conscient que Twin Ring Motegi est un lieu exceptionnel,
et chaque année le nombre de spectateurs augmente (50,000 en
2000), bien que nos avions n'aient pu cette fois-ci utiliser le paddock.
Très
bien organisé comme toujours, avec une démonstration
fantastique de transmission en direct sur grand écran - grâce
à des caméras placées à bord des avions
et controllées du sol - ce Grand Prix est très certainement
en train de fixer les standards techniques des compétitions
de voltige aérienne à venir.
RESULTATS:
Pilotes
Solos: Peter
BESENYEI a fait une démonstration notée par les juges
à 91,2% de la perfection et a gagné devant Jurgis KAIRYS
et Viktor TCHMAL qui ont terminé très près l'un
de l'autre..
Patrouilles: Le
SUKHOI DUO a été brillant et a remporté l'or
devant la patrouille APACHE venue avec deux pilotes seulement, et
les SPACE KNIGHTS qui, avec leur 3 AcroEze ont certes de beaux avions
pour faire du spectacle mais peut-être trop limités pour
la compétition.
12 DEC – REMISE DES RECOMPENSES 2000
La
remise des récompenses aux Champions 2000 se tiendra au musée
Olympique de Lausanne (Suisse) le samedi 27 janvier 2001 à 16h00.
Pilotes Solos: Jurgis Kairys (LIT)
Patrouilles: Apache (FRA)
Constructeurs: Sukhoi (RUS)
31 DEC – CODE SPORTIF ON-LINE
Le code sportif pour 2001 est maintenant en ligne pour les pilotes solos,
patrouilles, avions à hélice et jets.
Les pilotes, mécaniciens, employés, sponsors, constructeurs,
organisateurs et promoteurs doivent demander leur licence Grand Prix.
C'est une nouvelle condition pour participer aux séries du Grand
Prix et un premier pas pour les participants qui souhaiteraient bénéficier
d'une aide financière.
Les organisateurs et promoteurs potentiels peuvent étudier les
exigences techniques de la convention en ligne et nous contacter pour
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